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第一辆国产自行车诞生在青岛,大金鹿自行车,老青岛人的情怀

【精益管理网】    时间:2019-01-29   作者:南边子画说青岛   来源:今日头条  H - 小 + 大

是否还记得父亲宽阔的背影,坐在自行车后座上,曾经紧紧抓住父亲的衣服,穿行在大街小巷?现在的你已长大成人,父亲则一天天老了。当年父亲骑车带你的场景,你还记得吗?,把所有的成长都铺在路上、记在心里,踮起脚尖,去接近晴空的遥远,去拥抱美好的未来。

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你是否还记得坐在你自行车后座的女友,就在那青涩的青春时代。现在“自行车上的爱情”的纯真已经稀缺。是否这才意识到,和爱人一起骑自行车已是20多年前的回忆了,已好些年远离那样的单纯和恬静。自行车上的情愫,是一种情感的释放、一份回忆的美好、一缕思念的珍藏。

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相信很多老青岛人,会想起青岛金鹿自行车,青岛与沈阳、天津、上海并列为我国四大自行车制造城市。五十年代有辆自行车,就是土豪啊,就像现在开宝马和奥迪的感觉。六七十年代,手表、缝纫机、自行车、收音机,并称为“三转一响”,谁家要是有这“四大件”,肯定能收获到别人羡慕的目光。

青岛19世纪下半叶就有了自行车

我国最早的自行车,就是19世纪下半叶随德国殖民者传入青岛的。那时候,这种两个轱辘的脚踏车在国内甚至连个名字都没有,青岛老百姓见了它,都形象地称其为“不吃草的小毛驴”,或称“铁驴”.

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上世纪初期,青岛街头的“铁驴”一直都是洋牌子,从最早的德国“站人”、“飞鹰”,到日本的“宫田”、“富士”,再到后来英国的“兰陵”、“三枪”。到1918年,青岛的大街上已经有了各式各样的自行车,青岛的码头货运帮办、证券交易所雇员、银行小职员和一些便衣警察,都以能有一辆自行车而感到自豪。

我国最早的国产自行车在青岛诞生

1914年,一位名叫曹海泉的小商人在山西路24号设立了同泰车行,青岛的民族自行车工业才由此开始萌芽。最初的同泰车行,只是修理并代销进口自行车零件,之后几年间,曹海泉又新建了同泰铁工厂,并于1933年前后开始自行组装脚闸自行车,青岛历史上的第一辆自行车整车也由此诞生了。根据相关史料记载,这个时间比我国最早一家专门生产自行车的企业——— 天津昌和工厂的诞生还要早两三年。曹海泉的同泰车行以及同泰铁工厂,正是之后生产出名牌自行车“大金鹿”的前身。

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曙光牌自行车老照片资料

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1956年,包括原同泰铁工厂在内的自行车联营社等多个厂家实现公私合营,组建了公私合营青岛自行车厂,一系列自行车品牌例如“国防”、“曙光”、“红旗”、“金鹿”等由此问世,在它们当中,又当属1964年首创的“金鹿”牌自行车最受追捧,之后20多年一直称雄山东乃至全国。印象最深的就是上世纪80年代,从全国各地开来的大货车,河北的,山西的,东北的……常年排成一长溜守在工厂门口等进货,有的一等就是一天!”

金鹿品牌由来

1956年青岛自行车厂经过公私合营后,生产的第一个自行车牌子名字叫“大国防”,当时在山东、东北三省等地区很畅销。

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到了1963年前后,自行车厂准备将“大国防”车推出国门出口创汇,可申报到国家外贸部后,出口请求却没有受到首肯。最主要的原因,就是因为‘大国防’这个名字当时国家外贸部考虑“大国防”这个名字在外国人看来可能不够“温和”,不能充分体现中国人民追求世界和平的国际形象,因此不建议出口。正因为如此,自行车厂的领导们开始琢磨将“大国防”换个“温和”的名字。

后来通过集思广益,青岛自行车厂为“大国防”重新搜罗了一堆新名字。据孙鸿正回忆,后来之所以敲定“大金鹿”,是因为大家都觉得资本主义国家比较“拜金”,而“大金鹿”翻译成英文“GOLDENDEER”后仍带着“金”字,“外国人肯定喜欢!”

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金鹿自行车是20世纪60年代至80年代的响当当的名牌产品,产品分两种:一种是载重型金鹿自行车,俗称“大金鹿”;另一种是轻便型金鹿自行车,俗称“小金鹿”。金鹿自行车的主要特点是:后轮采用倒轮闸,向后轻倒即可刹车;前轮采用杠杆触闸,刹车力强;另一主要特点是“三大一吊”(大飞轮、大牙盘、大扣链子、吊簧鞍座)。

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文革青岛自行车厂大金鹿自行车说明书

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文革时期车锁外包装(带语录)

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上世纪七八十年代,一辆自行车售价为149元,而一个普通工人的工资也就三四十元,购买一辆自行车绝对算得上是奢侈消费。青岛的自行车供应和其他许多商品一样,需凭票据购买,一个单位就分那么几张,年轻的、工龄不够的职工经常分不到。上世纪80年代初期,一辆原价149元的自行车可转卖出230元左右的价钱。

青岛自行车厂存放自行车车牌

曾经在青岛自行车厂工作的你,认识下面的老物件吗?

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如今类似这样老旧的自行车,已经很少再见到了,有点儿消费品“古化石”的味道。可早年中国这个被称为自行车王国的年代,还有它风行的那个时代仍然令人怀念。

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