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汽车是怎样生产出来的?冲压、焊装、涂装、总装

【精益管理网】    时间:2019-01-07   作者:汽车生产   来源:精益管理  H - 小 + 大

随着生活水平的提高,汽车已经成为我们生活的一部分,汽车又是怎样生产出来的呢?

市场调研,设计研发试做,试验生产,本次就不做说明。

汽车制造业中,冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术。

冲压:冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的是点焊,焊接的好坏直接影响了车身的强度。

汽车车身是由薄板构成的结构件,冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体(白车身),所以装焊是车身成形的关键。装焊工艺是车身制造工艺的主要部分。

汽车车身壳体是一个复杂的结构件,它是由百余种、甚至数百种(例如轿车)薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢,所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。

汽车生产流程

汽车车身是由薄板构成的结构件

汽车生产流程

车身壳体是一个复杂的结构件,它是由百余种零件构成

焊装:通过导电,电阻加热,金属熔合。 由车前钣金、前围零件、地板总成、左/右侧围总成、后围总成、行李舱搁板总成和顶盖总成等零部件焊装而成。

汽车生产流程

车体的焊接

汽车生产流程

机械手的焊接

涂装:

第一车防腐蚀,第二增加美观。

涂装工艺过程比较复杂,技术要求比较高。主要有以下工序:漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等,整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制,对油漆材料以及各项加工设备的要求都很高,因此涂装工艺一般都是各公司的技术秘密。

汽车车身的涂装质量要求最高,要长期在各种气候条件下使用而不发生漆膜劣化和锈蚀,还要能维持其光泽、色彩和美观。典型的轿车车身涂装工艺是电泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)体系。在电泳底漆与中涂之间有焊缝密封和底板防护涂层的喷涂,以保证车身的密封、降噪声和防锈,面漆后涂内腔防锈蜡。

汽车生产流程

保险杠的喷漆处理

汽车生产流程

整车涂装检查

汽车生产流程

漆面色泽度检查

表面涂层属于一级装饰精度,具有美丽的外观,光亮如镜或光滑的表面,无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷,并应有足够的机械强度。底面涂层属于优良保护层,应有优良的防锈性和防腐蚀性,很强的附着力;局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子,使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。

总装:总装就是将车身零部件线束,仪表,发动机变速器仪表板车灯车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程。

汽车生产流程

线路的装配

汽车生产流程

发动机的安装

汽车生产流程

轮胎的安装

汽车生产流程

液体的加注

车辆在安装完毕后加注液体后会做灯光,四轮定位,系统登录等一系列的测试后经过物流运送到经销商。

就与大家见面了。

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